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兩代造車(chē)人談新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)變遷:崛起之根源于創(chuàng)新
發(fā)布時(shí)間:2023年07月12日 09:22 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 編輯:王思博



方向遠(yuǎn)(左)在解放CA10型載貨車(chē)前拍照留念。高龍安 攝

  經(jīng)過(guò)修復(fù)的解放CA10型載貨車(chē)煥然一新,車(chē)體的綠漆油光锃亮。“這是我年輕時(shí)生產(chǎn)的車(chē)型,現(xiàn)在見(jiàn)一次太難了!蹦暧饬姆较蜻h(yuǎn)曾是第一汽車(chē)制造廠車(chē)身分廠模具調(diào)整工,此番與“老朋友”再聚首,感慨良多。

  今年是新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)誕生70周年。在“汽車(chē)城”長(zhǎng)春,各種喜迎活動(dòng)正陸續(xù)展開(kāi)。眾多承載著不同時(shí)代印記的中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)集中亮相街頭巡游展示,引發(fā)民眾追憶。

  1953年7月15日,第一汽車(chē)制造廠奠基典禮在長(zhǎng)春舉行,開(kāi)啟了新中國(guó)發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的第一步。1956年7月13日,第一輛解放牌汽車(chē)駛下裝配線,結(jié)束了新中國(guó)不能制造汽車(chē)的歷史。

  巧合的是,方向遠(yuǎn)出生在1956年,他最早負(fù)責(zé)生產(chǎn)的車(chē)型正是解放CA10型載貨車(chē)。時(shí)隔多年,方向遠(yuǎn)對(duì)當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)細(xì)節(jié)記憶猶新。他指著車(chē)頭說(shuō),這款車(chē)的水箱罩和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的生產(chǎn)工序有5道,當(dāng)時(shí)沒(méi)有數(shù)控設(shè)備,兩塊鋼板的間隙尺寸很難保證,全靠手工一點(diǎn)點(diǎn)打磨。

  70年間,作為“新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)搖籃”的中國(guó)一汽不斷創(chuàng)新汽車(chē)制造技術(shù),推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向前發(fā)展。2003年,中國(guó)一汽生產(chǎn)新車(chē)型,車(chē)身覆蓋件全部在方向遠(yuǎn)所在的工廠生產(chǎn)。他先后改進(jìn)模具28套,解決技術(shù)難題近百項(xiàng),沖壓件從當(dāng)初的月產(chǎn)22輛份猛增到約5000輛份,并得到高度認(rèn)可。

  如今,長(zhǎng)春已是中國(guó)名副其實(shí)的“汽車(chē)城”,紅旗、解放、奔騰等中國(guó)自主品牌,大眾、奧迪、豐田等合資品牌,匯聚長(zhǎng)春。

  1993年出生的魏旭是一汽解放汽車(chē)有限公司卡車(chē)廠的多技能工,曾獲中國(guó)一汽優(yōu)秀職工創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。今年是他入職的第十年,也經(jīng)歷了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向智能化、數(shù)字化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的十年。

  魏旭介紹,十年間,車(chē)間變化非常大。如今,輕便的電動(dòng)設(shè)備、數(shù)控設(shè)備普及,依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)了全程無(wú)人化智能化輪胎裝配、整車(chē)智能在線標(biāo)定等。

魏旭與解放第六、第七代卡車(chē)合影。高龍安 攝
魏旭與解放第六、第七代卡車(chē)合影。高龍安 攝

  走進(jìn)一汽解放J7整車(chē)智能工廠,上百臺(tái)AGV搬運(yùn)機(jī)器人在生產(chǎn)線穿梭往來(lái),視覺(jué)引導(dǎo)機(jī)器人全過(guò)程自動(dòng)作業(yè)為玻璃涂膠,機(jī)器人之間通過(guò)數(shù)據(jù)協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)了超高精度定位。

  與其相距約10公里的一汽紅旗繁榮工廠,600多臺(tái)焊接機(jī)器人揮舞著機(jī)械手臂,智能中控系統(tǒng)接入上百萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)采集點(diǎn),實(shí)時(shí)采集、監(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù),生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量大幅提升。

  當(dāng)下,長(zhǎng)春正以中國(guó)一汽為龍頭,加快打造國(guó)際汽車(chē)城。奧迪一汽新能源汽車(chē)、一汽弗迪新能源汽車(chē)動(dòng)力電池等項(xiàng)目,以及400余家汽車(chē)零部件企業(yè)和專(zhuān)業(yè)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)進(jìn)入長(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)城核心區(qū)域,產(chǎn)值超萬(wàn)億元的世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地正迅速崛起。

  新一代汽車(chē)人日漸成熟,在汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中嶄露頭角。對(duì)此方向遠(yuǎn)頗感欣慰,他認(rèn)為這正是“汽車(chē)城”的希望所在。(完)

  中新社7月5日刊發(fā),法國(guó)歐洲時(shí)報(bào)網(wǎng)轉(zhuǎn)載