圖為華為在香港將軍澳藍(lán)塘匯商場停車場內(nèi)設(shè)置的充電站!∠愀廴A為國際有限公司供圖
中新社香港11月21日電 題:增設(shè)“快充”、引入技術(shù)、擴展服務(wù)點 香港業(yè)界“編織”電動車充電網(wǎng)絡(luò)
中新社記者 魏華都
香港電動車數(shù)量逐年增加,對充電需求日益增長。近日,記者向業(yè)界相關(guān)人士了解他們?nèi)绾瓮苿酉愀垭妱榆嚦潆娋W(wǎng)絡(luò)生態(tài)構(gòu)建,以及未來計劃與建議。
增加“快充”滿足需求
截至2024年9月底,香港有9107個充電器供公眾使用,其中快速充電器僅有1579個,所占比例較標(biāo)準(zhǔn)及中速充電器低。由于高電流電動車越來越多,對快速充電需求迫切。
“香港電動車充電設(shè)施目前以中速充電為主,提高‘快充’服務(wù)比例是必須的!毕愀垭妱榆嚦潆娤到y(tǒng)解決方案供應(yīng)商基石科技行政總裁葉兆康說,部分類型車輛用“中充”約7小時完成充電,但“快充”可20分鐘內(nèi)完成,兩者效能相差20余倍。
最新施政報告提出,香港特區(qū)政府會投入3億港元資助私營機構(gòu)安裝高速充電設(shè)施,至2030年累計裝置3000個高速充電器。
多家充電技術(shù)供應(yīng)商近年陸續(xù)進駐香港市場。華為近期在香港布局新一代全液冷超充,提供“快充”,計劃于2025年內(nèi)在香港布局約500個全液冷超級充電樁。
“香港新能源汽車滲透率高逾六成,市場基礎(chǔ)良好!比A為數(shù)字能源智能充電網(wǎng)絡(luò)全球業(yè)務(wù)總裁劉大偉表示,華為全液冷超充最大輸出功率可達(dá)600千瓦,7分鐘就能將電動車電量從20%充至80%,實現(xiàn)“喝一杯咖啡時間滿電”。
持續(xù)擴展充電網(wǎng)絡(luò)
車主與業(yè)界也希望繼續(xù)拓展充電網(wǎng)絡(luò),享受便利及創(chuàng)造經(jīng)濟效益,也可吸引大眾轉(zhuǎn)用電動車。
事實上,香港特區(qū)政府近年通過資助屋苑及新建私人樓宇的停車場增設(shè)充電設(shè)施,要求新建政府樓宇三成停車位安裝中速充電器等措施,構(gòu)建充電網(wǎng)絡(luò)。未來,特區(qū)政府計劃將兩幅空置油站用地改作快速充電站,并利用現(xiàn)有油站用地以“一地多用”模式設(shè)立充電站。
擴展充電網(wǎng)絡(luò)對電網(wǎng)及電力需求較大,香港主要電力供應(yīng)商之一的中華電力有限公司(中電)扮演重要角色。中電發(fā)言人回復(fù)記者時表示,中電正通過整合電動車充電數(shù)據(jù),分析香港不同地區(qū)充電站使用率與使用模式,從而更有效優(yōu)化電網(wǎng)規(guī)劃、資源分配。
“基石科技會繼續(xù)在香港布點。”葉兆康指出,新能源商用車對充電次數(shù)與速度的需求更大,每日需要充兩次,而私家車每個星期充兩次已算多,因此目前正與新能源計程車及巴士等商用車隊溝通,了解他們對充電站地理位置及價格的要求。他認(rèn)為,電單車是未來另一個新能源市場,該公司短期內(nèi)會公布相關(guān)計劃。
中電發(fā)言人稱,中電向充電服務(wù)運營商提供供電方案。其中,高壓配電箱和戶外變電站方案設(shè)計相對簡單,有助縮短建期及減低成本,推動不同地區(qū)發(fā)展大型電動車快速充電站。
劉大偉指出,華為目前與香港的院校有深度合作,期望繼續(xù)擴大生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)合作,更好地支撐運營商,提升運營質(zhì)量,建設(shè)友好型充電網(wǎng)絡(luò)。
完善監(jiān)管與提升用戶體驗
充電行業(yè)對安全性及穩(wěn)定性要求高,葉兆康建議,香港可以完善電動車充電行業(yè)資助及安全監(jiān)管體制,例如充電運營商是否購買保險、是否為充電設(shè)施做定期檢查等。他建議香港企業(yè)可與內(nèi)地企業(yè)合作,將內(nèi)地企業(yè)成熟的硬件技術(shù)帶到香港使用,甚至幫助內(nèi)地企業(yè)開拓海外市場。另外,由于香港土地緊張,葉兆康期望政府、業(yè)界及業(yè)主繼續(xù)緊密溝通,尋找適合地方。
劉大偉認(rèn)為,充電站可不斷提升用戶體驗,例如降低充電噪音;充電槍線設(shè)計得更輕盈,方便女士使用;因應(yīng)市場需求提供“歐標(biāo)”“國標(biāo)”兩種充電方式供香港車主及內(nèi)地自駕游旅客使用。(完)