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CR400BF-G型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組 王佳祥 攝
中新網(wǎng)長(zhǎng)春1月22日電 (李彥國(guó) 孫博妍)京哈高鐵22日迎來全線貫通，北京至哈爾濱最快4小時(shí)52分可達(dá)。記者從中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司(下稱“中車長(zhǎng)客”)獲悉，承擔(dān)線路首日運(yùn)行的11列動(dòng)車組中，有9列是由該公司研制的CR400BF-G型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組。
CR400BF-G型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組具有安全穩(wěn)定、耐高寒、抗風(fēng)雪等特點(diǎn)。據(jù)車輛設(shè)計(jì)經(jīng)理、中車長(zhǎng)客高級(jí)工程師馬凱介紹，CR400BF-G型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組系在復(fù)興號(hào)動(dòng)車組“金鳳凰”的基礎(chǔ)上進(jìn)行了高寒適應(yīng)性技術(shù)提升，2019年開始在京沈、京張、哈大等高鐵線路上陸續(xù)投入使用。
CR400BF-G型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組具有安全穩(wěn)定、耐高寒、抗風(fēng)雪等特點(diǎn)�！×_春曉 攝
馬凱介紹，通過采用密封防雪結(jié)構(gòu)、低溫防凍、冷凝水防治等措施，列車解決了高寒氣候下運(yùn)行的防寒保暖、轉(zhuǎn)向架積雪、關(guān)鍵部件凍結(jié)等難題，能夠在-40℃以350km/h運(yùn)行。
據(jù)介紹，目前已有60列CR400BF-G復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組運(yùn)行在中國(guó)主要高鐵線路上。中車長(zhǎng)客介紹，列車所使用材料經(jīng)過大量計(jì)算分析和低溫試驗(yàn)驗(yàn)證，滿足低溫運(yùn)用環(huán)境下強(qiáng)度、疲勞、沖擊功、剛度、回彈等特性要求。
CR400BF-G型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組 楊暘 攝
中車長(zhǎng)客介紹，列車采用全密封式設(shè)備艙，通風(fēng)格柵采用“V”型迷宮式設(shè)計(jì)，風(fēng)能出，冰雪不能進(jìn)。同時(shí)，列車關(guān)鍵部位安裝了保護(hù)罩，避免冰雪侵襲。
2012年，由中車長(zhǎng)客研制的CRH380BG高寒動(dòng)車組在世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高寒線路——哈大高鐵上運(yùn)行。8年來，積累了豐富的高寒氣候條件下的高速運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和大數(shù)據(jù)。
目前，中車長(zhǎng)客已經(jīng)建立了包括CRH5G、CRH380BG、CR400BF-G動(dòng)車組等覆蓋各個(gè)速度等級(jí)的高寒動(dòng)車組家族譜系。下線不久的400km/h跨國(guó)互聯(lián)互通動(dòng)車組能夠在-50℃的低溫下高速運(yùn)行。(完)
（來源：中國(guó)新聞網(wǎng)）
(編輯：張開奇)
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